207-30-5414140SRING

1. Système ti tambela: ti coussin ti sese na ti bata chassis ni .
Primaire ti ressort (ti kozoni)
A yeke zia ni na popo ti cadre ti piste ni na cadre ti chariot ti mbeni bulldozer, wala na ndo ti roue ti mbeni bulldozer so ayeke na aroue. Tongana bulldozer ni ayeke tambela na ndo ti sese so ayeke na lege ni pëpe, a yeke mû ngangu ti pikango na sese na ressort ti lê ti keke ni na lege ti piste ni. Akeke ti ressort ni ayeke kpengba nga ayeke sara si ngangu ti zo ni ayeke mû ngangu, na a yeke sara si ngangu ti chassis ni (tongana cadre nga na transmission ni ayeke sara kua pëpe).
A-avantage: A-ressort ti leaf ayeke mû gi pëpe coussin, me a yeke bata nga stabilité latéral ti cadre ti piste ni na lege ti rigidité ti a-ressort so ayeke na lamination mingi, na a yeke kanga lege na “defense” na ngoi ti voyage; ala yeke nga na mbeni ye so ayeke ngangu pëpe ti bata ni (a lingbi ti changé a-ressort ti lê ti keke oko oko nde nde na peko ti so a yü ni).
Coil ti printemps (ti sara kua na a-auxiliaire)
Na yâ ti kode ti tension ti piste ti ambeni fini bulldozer, a yeke sara si mbeni ressort ti hélice ague oko na cylindre so ayeke sara kua: tongana piste ni aga yongoro ndali ti so a yü ni, ressort ni ayeke pusu roue ti tension ni na gigi, lo yeke sara si a-slack so ayeke na yâ ti piste ni aga nzoni nga lo yeke sara si a lingbi na popo ti piste ni na roue ti kpengo na ni nga na roue ti fango lege (ti kanga lege na piste ti hon na dérailing).

2. Système de contrôle: A mû mbeni ngangu ti kiri ti sara kua nzoni .
Point ti torsion (kota application)
Mbage ti levier ti komande ni (tongana levier ti yongo ti lame ti bulldozer, levier ti volant) so a sala kusala na ni na yâ ti a-bulldozer. Tongana zo ti kpengo na kutukutu ni ayeke pusu levier ti komande ni ti komande kusala ti valve ti hydraulique, a yeke turnê ressort ti torsion ni ti bata ngangu; na peko ti so a sigigi na levier ti komande ni, ressort ti torsion ni ayeke kiri na place ni, a yeke pusu levier ti komande ni ti kiri na ndo so ayeke neutre, valve ti hydraulique ni ayeke kanga, na a-lame ti bulldozer wala a-action ti volant ayeke luti.
Fonction: Ngangu ti reset ni ayeke sara si joystick ni “akiri na place ti lo ti kozoni tongana a sara kua na ni pëpe”, a kanga lege na ambeni ye so asi gi tongaso ndali ti so zo asara ye na lege ni pëpe nga lo sara si kua ti lo aga nzoni. Na oko ngoi ni, a yeke sala si ngangu so a hunda na maboko ti zo ti kpengo na kutukutu ni akiri na peko (a hunda pëpe ti tene a kiri a leke ni na maboko), na lege so lo yeke sala si fatigue ni aga kete.
Coil ti printemps (ti sara kua na a-auxiliaire)
Na yâ ti mbeni valve ti bango lege ti hydraulique, mbeni ressort ti hélice ayeke mû ngangu ti réinitialisation na lege ti compression axial: tongana a zi bool ni na place ni na lege ti pression hydraulique, acompresseur ti ressort ni; na peko ti so a zi pression ti hydraulique ni, ressort ni ayeke pusu culo ni ti kiri na ndo ti lo ti kozoni, na a yeke sara si a lingbi a komande mbilimbili na ndo ti aye so système ti hydraulique ni ayeke sara (tongana ti so a yeke sara na “parking”.

3. Cab na a-assise: absorption ti choc nga na réduction ti bruit ti sara si zo adë bê ti lo .
Coil ressort (a yeke mû lege na zo ti sara ye)
A zia na gbe ni wala na peko ti zo ti kpengo na kutukutu ni, lo yeke sala kusala legeoko na pad ti choc ni: tongana bulldozer ni ayeke huru, ressort ni ayeke mû vibration na lege ti compression/a-appareil ti gbungo na ni, na a sala si a yeke sala si a yeke yengi ndo ti duti ni; na oko ngoi ni, a yeke sara si bruit so ayeke sigigi na yâ ti cab ni adë ( vibration ayeke mbeni oko ti akota ye so ayeke sara si azo ayeke mä go).
A leke ni nzoni: Ambeni zo ayeke mû mbeni bungbi ti “ressort + amortissement”. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na coussin, na ngoi so amortisseur ni ayeke kanga lege na ga na fréquence ti ressort ni, na a yeke kanga lege na déconfort so aga na lege ti “résonance” ti place ti duti ni.
A yeke wara na yâ ti ressort ti leaf (suspension ti cab)
A yeke zia mbeni ressort ti plaque na popo ti cab na cadre ti mbeni kota bulldozer tongana mbeni ye ti suspension: lo yeke filtré vibration so chassis ni ayeke mû na lege ti deformation ti ressort ni, na a yeke sara si amplitude ti vibration ti cab ni aga kete na 30%-50% na a yeke bata lo na yâ ti mbeni ndo so ayeke ngangu mingi (so a yeke ngangu ti tene a sara kua na ni na yâ ti mbeni ndo so ayeke ngangu mingi).

4. Finateur na système ti embrayage: A mû ngangu ti gbungo ngangu ti tene a sara kua na ngangu ti courant wala ti frein .
Point ti disc (clutch/frein)
Na yâ ti kota embrayage wala frein ti volant ti mbeni bulldozer, ressort ti Belleville ayeke mû ngangu ti gbungo ye na lege ti compression axial:
Tongana embrayage ni ayeke sara kua, ressort ti disque ni ayeke pusu plaque ti pression ni ti pusu na ndo ti plaque ti friction ni, na a mû lege na ngangu ti moteur ni ti tene a tokua ni na boîte ti vitesse ni; tongana a zi ni, cylindre ti hydraulique ni ayeke hon ndo ti ngangu ti ressort ni ti fa lege na plaque ti pression ni, ti fâ yâ ti ngangu ni.
Tongana a zia frein ni, ressort ti disque ni ayeke pusu bongo ti frein ni ti tingbi na tambour ti frein ni, na a yeke sara si kutukutu ni ayeke hon hio pëpe. Tongana a zi frein ni, pression ti hydraulique ayeke hon ndo ti ngangu ti ressort ni ti kangbi yâ ti frein ni.
A-avantage: A-ressort ti Belleville alingbi ti mû mbeni kota ngangu ti gbungo ye na gbe ti akete deformation (na oko volume ni, ngangu ti ala ti gbungo ye ayeke fani 3-5 ti a-ressort ti bobine), na a sara si a lingbi na a-application tongana a-embrayage nga na a-frein so ahunda “kete ndo, kota pression”.